LG Class được trang bị chip Qualcomm Snapdragon 410 64-bit với 4 nhân xử lý xung nhịp 1,2 GHz với GPU Adreno 306 để xử lý các tác vụ liên quan tới đồ họa. Máy có camera trước 13 MP và camera sau 8 MP, pin 2.050 mAh, hỗ trợ mạng 4G LTE. LG cài sẵn cho Class hệ điều hành Andriod Lollipop. Smartphone mới của công ty Hàn Quốc có kích thước  142 x 71,8 x 7,4 mm, cùng trọng lượng 147 gram.

Một điểm đáng chú ý là LG Class sử dụng chất liệu kim loại và có kính cong 2,5D ở mặt trên màn hình. Tương tự nhiều điện thoại khác của LG, Class có các nút bấm vật lý nằm phía sau. Phần loa được bố trí cạnh camera - một cách bố trí khá lạ lẫm. Loa máy có công suất khá lớn lên tới 1W (watt) cho "âm thanh rõ ràng" - theo lời giới thiệu của LG.

LG Class sẽ được bán ra thị trường ngay từ hôm nay thông qua nhiều nhà mạng tại Hàn Quốc, với giá bán vào khoảng 340 USD. Class có các tùy chọn màu sắc gồm đen xanh, bạc, và gold. Hiện chưa rõ LG có bán máy ở các thị trường ngoài Hàn Quốc hay không, tuy nhiên, theo Androidheadlines, LG đã xác nhận Hàn Quốc là thị trường duy nhất của smartphone mới này.

Một số hình ảnh sản phẩm:

Linh kiện chuẩn Military Class 4 mang đến độ tin cậy cao hơn là những gì đã được biết đến trước đây, và đi kèm luôn là các thiết kế có tính năng bảo vệ cao giúp mọi thứ vận hành ổn định hơn dù môi trường hoạt động khắc nghiệt như phải làm việc liên tục hoặc trong các phòng game. Ngoài ra hệ thống phase nguồn chuẩn ECO mang đến khả năng tiết kiệm điện năng tốt hơn.

Tính năng EZ Debug LED mang đến cho người dùng khả năng chuẩn đoán nhanh nhất khi hệ thống gặp sự cố, giúp họ dễ dàng khắc phục hơn, ngoài ra thì các cơ chế bảo vệ về điện năng đều được trang bị đầy đủ cho các linh kiện quan trọng, cuối cùng là VGA Armor với khe cắm PCIe 16x được gia cố chắc chắn hơn.

Mang đến chất lượng âm thanh tốt hơn với mạch âm thanh riêng biệt và các tụ lọc chuyên dụng.

Về hình ảnh, giao tiếp truyền thống và cơ bản đều được trang bị như DVI hoặc VGA và cả HDMI cũng như Display Port, tùy vào model cụ thể mà giao tiếp hình ảnh có thể khác nhau, với các giao tiếp mới thì việc xem phim 4K UHD là chuyện dễ dàng với chất lượng hình ảnh tốt.

Phiên bản sử dụng DDR3L thực chất không khác biệt quá nhiều về hình thức so với các phiên bản hỗ trợ DDR4, và đây chính là giải pháp giúp bạn tận dụng các thanh RAM cũ nhằm mang đến giải pháp kinh tế hơn cho hệ thống mới.

Toàn bộ các bo mạch chủ MSI dòng PRO sử dụng các chipset Intel Z170/H170/B150 và H110 đều hỗ trợ tốt nhất cho các CPU Intel Core thế hệ thứ 6 với tên mã là Skylake, mang đến các lựa chọn thông minh và kinh tế nhất cho các hệ thống máy tính đời mới với các tính năng hay công nghệ hướng đến độ bền, khả năng vận hành ổn định.

Noah

Trong năm 2014, với khoảng 36.000 chiếc xe được bán ra, chiếm 23.5% thị phần‎, châu Âu trở thành thị trường tiềm năng nhất của Hilux. Toyota hy vọng rằng Hilux thế hệ thứ tám, vừa được tung ra vào tháng 5 ở thị trường châu Á và Úc‎, sẽ giúp hãng củng cố lại thị phần ở châu Âu - nơi mà con số bán ra dự kiến là khoảng 40.000 xe.

Phiên bản Hilux dành cho thị trường châu Âu không có nhiều khác biệt so với ‎bản được bán tại Thái Lan và những nước thuộc khu vực châu Á Thái Bình Dương. Toyota‎ cho biết, hãng cải tiến Hilux mới ở 6 mảng then chốt: thiết kế, sự thoải mái, độ an toàn, QDR (Chất lượng, Độ bền, Độ tin cậy), tính thương mại của động cơ và giá cả.

‎Hilux mới có ngoại hình mạnh mẽ hơn với lưới tản nhiệt hình thang, cấu trúc sàn và thân xe cốt thép làm gia tăng sức tải, sức kéo cũng như độ an toàn của xe. Để mang lại sự thoải mái, cabin được nới rộng hơn so với trước giúp cho hành khách dễ chịu trong từng hành trình. Hilux cũng hoàn toàn tự tin ở khía cạnh đảm bảo an toàn ‎với độ bền xe cao, cấu trúc thân xe cứng cáp và một loạt hệ thống kiểm soát phanh được trang bị bao gồm ABS, EBD, VSC và Trailer Sway Control (TSC).

Ở phương diện QDR, sức tải của Hilux sánh ngang với Toyota Land Cruiser. Xe cũng được trang bị hệ thống kiểm soát tải tự động (A-TRC‎), hệ thống hỗ trợ phanh xuống dốc (DAC) và hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC). Khoang chở hàng phía sau xe lớn và tiện dụng hơn, sức kéo của xe lên tới 3,2 tấn.

Về động cơ, Hilux mới dành cho thị trường châu Âu được trang bị 2 phiên bản động cơ là 2.4 Lít cung cấp công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại ở mức 400 Nm tại vòng tua máy 1.600 - 2.0000 vòng/phút. Động cơ thứ hai có dung tích 2.8 L D-4D Diesel với công suất tối đa 177 mã lực và mô-men xoắn cực đại ở mức 450 Nm tại 1.600 - 2.400 vòng/phút.